本周四，6月10日，长城汽车发行可转债：长汽转债。像这种公司质地很好的可转债，其实都不用分析，闭着眼申购就可以了。但至于它上市后会达到多少价位，那就得好好捋一捋。 本次长城汽车拟发行35亿元可转债，发行张数3500万张。本次可转债评级为AAA级。募集资金将用于新车型研发项目和汽车数字化研发项目。本次可转债将在上海证券交易所上市。 
长汽转债存续期限为6年，即2021年6月10日至2027年6月9日。可转债利率为：第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.6%、第四年0.8%、第五年1.5%、第六年2%。每年付息一次，到期归还本金和最后一年利息。转股期限为2021年12月17日至2027年6月9日。 
持有长城汽车股份的股东可以在6月9日收市后按照每股配售0.573元可转债的比例计算可配售可转债金额，再按1000元/手的比例转换为手数，每1手（10张）为一个申购单位。按此计算，要100%稳配一手长汽转债，需要至少持有1800股长城汽车股票，对应持仓市值为71388元。 长城汽车主营业务是造车、卖车。比较出名的品牌是 哈弗(参数|图片)、WEY、欧拉(参数|图片)和长城皮卡。 
长城汽车的股价在2021年1月份创下了历史最高价51.72元，后面一路跌，跌到了27.11元（今年3月下旬），最近2个月来，股价处于反弹状态。目前股价39元左右。本次长城汽车定的转股价是38.39元，按此计算，转股价值区间在70-135。股价要重新跌到27.11元的概率极低，加之新能源概念很长一段时间会是炒作主题，所以可以不用去担心它会不会破发。若后期长城汽车股价再上50元，那么可转债的价格预计在140-145元之间。 目前可转价值在103左右，预计上市首日价格在110元-120元之间。 
从月K上看，长城汽车其实算的上是牛股，后复权后，股价50变成150，涨了3倍。 
这些年来，长城汽车的营收基本稳定在950亿-1050亿元。 
净利润方面，从2017年开始至今，基本在44亿-54亿区间。 
资产负债表上显示，负债率较高，达到了61.27%。 
营业收入主要来自于卖车。 以上对长城汽车的分析仅代表个人观点，不做个股买入建议，因为股市风险巨大。 转股价定在38.39元，要实现翻倍债，长城汽车股价得69-77元，按目前来看，实现的可能性很低，所以长汽转债不具备翻倍债潜质。 本周四我将积极申购长汽转债。 今天文章就写到这，更多财经前瞻观点，可关注微信公众号：八链财经 八链财经 八链财经，专注“股权”“资产”“上市”“投资”四大领域财经内容原创。 推荐阅读： 本周三的万兴转债是否具备翻倍债潜质？ 如何捕猎到翻倍债？谈谈我错过的2只翻倍债 REITs这东西到底值不值得参与？能赚钱吗？ 黄金倒腾术，固收投资者必备技能，倒腾黄金积存 普及知识：国债是什么？怎样才能买到国债？固收投资者必备技能 | 
